9 20 120 01 53 2 - Аккумуляторы никель-кадмиевые отработанные неповрежденные, с электролитом

Обратите внимание! Отход имеет класс опасности 2 — это означает, что деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и размещению является лицензируемой согласно Федеральному закону № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».

Производственный процесс происхождения отхода

Обслуживание и ремонт транспортных средств

Процесс образования отхода

Утрата потребительских свойств в процессе эксплуатации или при хранении

Состав отхода

никель - 30%
кадмий - 23%
пластмасса (полиэтилен) - 27%
оксид натрия - 3,4%
гидроксид лития - 0,47%
вода - 15,6%
соединения никеля - 0,03%
соединения кадмия - 0,4%
соединения железа - 0,1%

Примечание о компонентном составе

Содержит гидроксид калия или гидроксид натрия. Может содержать: железо, полимерные материалы, гидроксид лития

Источник информации

Батарея аккумуляторная 9 НКЛБ-70-УЗ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ИРМФ.576.880 ТО)

Правила транспортирования отхода

При транспортированиии отхода используется деревянные поддоны — паллеты. Паллет требуется для исключения перемещения отхода во время движения транспорта.

Деревянный поддон требуется надёжно закрепить за металлические скобы кузова ремнями.
В автомобиле транспортную тару (контейнеры, коробки, ящики) с отработанными аккумуляторами с не слитым электролитом укладывают и закрепляют с таким расчетом, чтобы во время транспортирования избежать потерь груза, передвижения его в кузове и обеспечить максимальную безопасность водителя и экспедитора в случае чрезвычайной ситуации.
- отработанные аккумуляторные батареи закреплены способом, препятствующим утечке их содержимого, а также их скольжению, падению или повреждению, например путем штабелирования на поддонах;
- отработанные аккумуляторные батареи защищены от короткого замыкания;
Аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с не слитым электролитом транспортируются автомобильным транспортом в закрытых машинах, в транспортной упаковке обеспечивающей их сохранность, при температуре окружающей среды не ниже минус 50 °С. Транспортные средства, должны быть оборудованы металлической цепочкой (заземлением) с касанием земли на участке протяженностью не менее 200мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке. Конструкция транспортных средств и условия транспортирования аккумуляторов свинцовых отработанных неповрежденных, с не слитым электролитом должны исключать возможность аварийных ситуаций, потерь и загрязнения отходами транспортного средства и окружающей среды по пути следования.